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2026年8月26日，印度商工部长皮尤什·戈亚尔在日本东京参加圆桌会议。图源：X
《前线》杂志8月26日发表题为《印度扩大自由贸易协定准入的速度超过了出口商利用的速度》的评论称，印度近年来加快签署自由贸易协定（FTA），但扩大协定数量和覆盖范围，并不等于印出口商能够真正享受关税优惠，印更需要关注企业能否实际利用这些协议。本文作者塔伦·阿格拉瓦尔（Tarun Agrawal）系印度国际研究协会（IAIS）的政策研究员。
炒股配资加杠杆元股证券:ygzq.hk印贸易战略正从选择性协议转向建立更为广泛的优惠贸易网络。印商工部长皮尤什·戈亚尔称，印过去4年已签署9项FTA，另有8至9项正在谈判。印政府计划将全球约75%的贸易纳入印度优惠贸易网络，标志印显著拓展对外贸易的广度。
但印度出口商对FTA优惠关税的实际利用率明显偏低。据印智库全球贸易研究倡议（GTRI）统计，印目前有15项FTA生效，另有约9项处于待实施或谈判阶段，但符合条件的印度出口中，仅约20%至30%使用优惠关税，远低于印度贸易伙伴对印出口优惠关税约60%至70%的利用率，也低于发达经济体约70%至80%的平均关税优惠利用水平。企业要获得优惠，必须了解相关政策、证明产品符合原产地规则、准备必要文件并承担合规成本。大型企业尚能负担这些成本，中小企业却可能因认证和手续成本高于关税节省额而放弃使用优惠。
与此同时，印与FTA伙伴之间存在较大的最惠国关税差距，双方获得的优惠并不具有完全对等的商业效果。印度贸易加权最惠国关税率约为12.6%，部分敏感产品最高达150%。相比之下，新加坡、日本、澳大利亚、马来西亚和阿联酋等FTA伙伴的平均最惠国关税接近零或仅为个位数。因此，外国企业进入印度市场时，可以将较高的基准关税降至零或较低水平，获得较为明显的价格优势。而印度出口商进入原本低关税的伙伴市场，FTA带来的新增收益相对有限。此外，东盟、日本、韩国、澳大利亚和阿联酋的成品进入印度后可享受优惠或零关税，但印度企业从FTA网络外国家，尤其是中国采购原材料和中间品时，仍可能承担较高关税，由此出现外国企业进口成品的实际税负低于印度企业生产同类产品投入成本的“倒挂”现象。
印度与部分FTA伙伴的贸易逆差持续扩大，进一步凸显其国内关税结构与产业竞争力面临的矛盾。2007-2009年至2023-2025年间，印对东盟的贸易逆差扩大约381%，对日本和韩国的逆差也大幅上升。贸易逆差受到国内需求、产业竞争力、汇率、能源进口及供应链结构等多重因素影响，不能简单归因于FTA，但这一趋势仍值得印度审视。印确有必要审查工业投入品关税，避免其优惠贸易网络扩张与国内制造成本上升“并驾齐驱”。
印度当前需要解决的并不是减少FTA，而是将贸易谈判与国内产业政策更紧密结合，提高企业实际利用优惠的能力。印欧FTA预计2027年2-3月实施，协议生效后元股证券开户，印近93%的对欧出口有望获得接近零关税的待遇，但其实际价值取决于印企能否充分利用。为此，印应按协定、行业和企业规模公开优惠使用率，简化原产地认证，帮助中小企业掌握规则，提高海关程序的可预期性，并定期调整工业投入品关税。
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